به گزارش وبسایت خدمات ساختمانی، سعید رسولی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در مورد اقدامات صورت گرفته برای حل چالشهای لجستیکی کشور گفت: تشکیل جلسات و اجماع دستگاهی برای رفع موانع بهرهبرداری حداکثری از ظرفیتهای بنادر یکی از اقدامات صورت گرفته است.
او تأکید کرد که با همکاری تمام نهادهای ذیربط، به ویژه در شرایط سخت، رکوردهای مهمی در تخلیه بار در بنادر به ثبت رسیده است. رسولی همچنین اظهار داشت که سازمان بنادر در حال تدوین یک «برنامه تحول» است و همزمان تکالیف محوله در برنامه سیاست کشور را دنبال میکند.
در این راستا، «نهضت نوسازی، بازسازی تجهیزات و ادوات موجود» آغاز شده است. این در حالی است که عمده ضعف کشور در بحث تعمیر و نگهداری است. رسولی ادامه داد: در ارتباط با تابآوری و بهرهوری، الان شروع کردیم به بازسازی نوسازی اینها و در بعضی از تجهیزات ضمن نوسازی، داریم ارتقا میدهیم ظرفیت تجهیزات و بعد توزیع اینها در بنادر با توجه به نیازهایی که وجود دارد.
وی همچنین به تمرکز بر حمل و نقل یکپارچه و رفع گلوگاهها اشاره کرد و گفت: ما نمیتوانیم در کشور یک راهآهن موفق داشته باشیم، بقیه شقوق حمل و نقل چالش داشته باشند؛ نمیتوانیم یک بندر توسعه یافته و پیشرفته داشته باشیم، اما در پشتیبانش [یا مسیرهای اتصال به آن]، حمل و نقل عمومی یا هموارشش یا تخلیه بارگیریاش در مقصد یا مسیرهای جادهای، تنگنا و ظرفیت کافی را نداشته باشند، بعد انتظار یک تحول داشته باشیم.
رسولی تأکید کرد که جلسات متعددی داریم برای ایجاد این همافزایی و ما عملاً کمک کردیم به رفع گلوگاههای ظرفیتی منتهی به بنادر. همکاری جدی با راهآهن، شرکت ساخت و سازمان راهداری از سال گذشته آغاز شده است تا از موقعیت جغرافیایی ارزشمند کشور در عمل استفاده شود.
وی هشدار داد که اگر الزامات فراهم نشود، «ما را دور میزنند و طبیعی است از مسیرهای دیگر میروند.» رسولی همچنین از فعال شدن ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر در خزر خبر داد و فعال شدن کنسرسیوم خزر را یکی از رویکردهای جدی اعلام کرد.
او از برگزاری جلسات موفق در اردیبهشت ماه با کشورهای حاشیه خزر خبر داد و گفت: «نقشه راه مشخص شد. مقرر شده در کوتاهترین زمان که یک یا دو ماه است، ما بتوانیم این کنسرسیوم را سند آن را به امضا برسانیم، تشکیل شود.»
رسولی همچنین از پیشرفتهای خوب با قزاقستان در خزر و بنادر جنوبی خبر داد و گفت: «به زودی شاهد امضای سرمایهگذاری خواهیم بود و حضور در بنادر جنوبی آذربایجان [که در آن هیئت سطح معاون نخست وزیر حضور یافتند]، تاجیکستان همینطور، ترکمنستان. ما مراودات خوبی داشتیم و گفتگوهای بسیار خوبی با کشورهای حاشیه خلیج فارس با عمان. ما خوشبختانه اخیراً خط کشتیرانی منظم از چابهار به مسقط دایر کردیم، خبرش را گفتم، هنوز افتتاح رسمی نکردیم، به طور آزمایشی مرتب این مسیر است.»
رسولی تأکید کرد که نباید خزر را جدا و جنوب را جدا دید: «خزر را به عنوان مسیری برای ترانزیت میبینیم. بنابراین بنادر شمالی ما ظرفیتهای بسیار خوبی دارند که اگر ما آن را و مسیرهای سرزمینی بنادر جنوبی را با هم ببینیم، مسیر ترانزیت خواهیم داشت و آنوقت است که این فرصت محترم جغرافیایی کشور ما میتواند منشأ اثر شود.»
در مورد بندر چابهار، وی اعلام کرد که این بندر در حال حاضر یک «کارگاه عمرانی» است و شبکه ریلی داخل بندر با سرعت در حال احداث است. وی در پاسخ به شایعاتی مبنی بر عدم تحقق سرمایهگذاری خارجی، توضیح داد: «سرمایهگذاری خارجی صورت گرفته در حال انجام هست، به وجود نیامده [اینکه سرمایهگذاری انجام نشده]؛ کل مبلغ در واقع سرمایهگذاری انجام شده، تجهیزاتش در حال خرید و نصب است.»
